加氢裂化全合成基础油是否很熟悉，这也就是壳牌最自豪的一种技术，原则上不能算是全合成基础油，但是却能达到全合成机油的效果。 大家在买机油的时候，或者在听到一些与机油相关的资讯时，是不是除了看标号以外，还会听说过“全合成”和“半合成”这些词语。按照正常人的发展观，很容易便会以为，机油的发展史肯定是从矿物油、半合成、全合成这么一路发展过来的。我们先不说对与错，一如既往地，咱们用历史发展的角度为大家梳理一下“合成机油”的历史，相信大家看完此文后，便会对这类说辞有一个自己的判断。毕竟这类道听途说的机油知识，往往会影响大家对于用车、养车的某些观念，例如该不该“5000公里换一次机油”等等。 大部分车主在车辆保养的时候应该用什么机油，其实并没有搞清楚，到底是使用“矿物油”“半合成”还是“全合成”下面我将分为三个步骤来讲解。 通过对比可以发现，矿物油、半合成、全合成的黏度指数逐级递增，更高级别合成机油的好处是可于更低的黏度下实现与更高黏度低级别机油同等的油膜强度，以提供更佳的机油流动性以提供燃油效率，同时更高抗氧化带来了更长的换油里程和周期。 所以在机油的选择上全合成是更好的，全合成机油不管是在低温的流动性，高温的抗氧化，保护性，抗磨损等，全合成机油的表现都会更加优异，而且全合成更换周期会更长，所以说能选全合成尽量不要选半合成。 买摩托车机油要谨慎，现在市场上假冒伪劣机油太多了，不能只看重牌子，越是大品牌的越容易买到假的，因为造假太容易了，直观感觉很难分辨出真假来，所以很多时候要找熟人推荐良心卖家。当然，选择摩托车机油时还要看摩托车的车型，用途，常跑的路线环境等因素。毕竟各品牌机油(如果是真货)都有自己的特点，比如，油之陆雷霆系列摩油，就是针对高端大排量摩托车适用，油之陆超凡系列摩油就是中高端都通用型的机油。买机油买到真的就比买到假的好，买合成的就比矿物油好，买全合成的就比合成的好，买酯类全合成的就比全合成的好，买到原装进口的就比进口分装的好，品牌再大不如真货好。 如今市面上乘胜车机油其实已几乎看不到矿物油的影，都在II、III类基础油上加入了合成科技化身合成机油。而合成和全合成机油之间，不论你使用的是几万级的入门车还是几十万的豪华车，出于更低的保养成本和对发动机更好的保护，个人都强烈建议大家直接闭眼直上全合成机油。可能有人会说，给A0级这样的低端车用全合成机油是“杀鸡用牛刀、浪费钱”，先别急，我们来捋一下： 图：美孚对使用美孚一号机油的车辆做过高速公路巡航测试，最后得出的结果是这款机油能够撑到1,9200km左右才需要换油。可想而知，全合成机油刚推出的时候，给那时的人们带来很大震撼。 10w40机油在零下25度的环境下是适用的。机油的种类分为全合成、半合成和矿物油三种，全合成机油能够提供最好的保护性能，因为其中添加的保护剂最为全面。矿物油虽然便宜但保护性能较差，现在很少有人使用 正规品牌的矿物机油只要按时更换，就足以满足发动机的润滑要求，这种摩托车即使用全合成机油，也提供不了更高的性能，也不一定比用普通机油更耐用，真的全合成机油价格很贵，用有性价比和必要性，而便宜的全合成机油就是假货了。 全合成的优点就是：能够提供比矿物油更强的养护性能，例如极端工作温度的低温和高温粘度性能、更好的黏度指数，以及更优的剪切稳定性等等，还能抵抗氧化、热分解和减少油泥的问题。所以全合成机油能够延长发动机的使用寿命，并且全合成机油的换油周期，理论上确实要比半合成和矿物油都要长（基本在7500km以上）。 3、半合成机油的动力效果本来就不够好，所以有必要换个全合成的机油，你可以试试进口的魔力红机油啊，我个人感觉这个比美孚的全合成动力提升明显。之前换原厂的，刚开始动力还好，不过三千公里之后动力衰退了，不耐用。 先有矿物质、后有合成，之后出现半合成与全合成。通过上文的描述我们可以了解早期的机油区分只有矿物质、合成两类。后来因为合成机油贵，为了降低成本添加了一部分矿物质机油儿产生物美价廉的半合成。再后来为了区分半合成机油，就产生了100%合成的全合成机油。可以说前者区分点在于制取方式上，后者则是商业中的差异化博弈。 在纳米陶瓷机油、纳米抗磨剂和合成工业油等技术领域处于国内领先水平。主要包括康普顿润滑油、工业润滑油、纳米润滑油、合成润滑油、齿轮润滑油、汽车润滑油、摩托车润滑油、工业润滑脂、车用油、纳米机油、合成工业油、空压机油、燃气发动机油、汽车机油、柴油机油、摩托车油、自动排挡油、方向助力油、合成冷冻机油、水泥设备用油、抗磨液压油、橡胶机械用油、合成工业齿轮油、金属加工切削液、磨合保护剂、发动机磨合保护剂、发动机润滑系统、防冻剂润滑系统、工业设备润滑、柴油汽车系统用品、制动液、冷却液、防冻液产品、设备润滑产品生产商、代理、品牌、OEM、价格、设备、技术、保养等。 机油分为矿物油、半合成、全合成三大类。想要追求高性能的，选择全合成；想要图个经济实惠，那么矿物油就是答案；如果不想花费太多钱，还想要得到稍微好一点的油，企图“两头顾”，那就买半合成…… 我的观点很明确，对于大多数家庭用户而言，只要选择了正品的全合成机油，一万公里常规保养一次是比较合理的选择。 所以我们在如今的机油瓶上看不到矿物质机油、半合成机油、全合成机油的字样。取而代之的则是合成技术机油、合成机油、全合成机油、超级全合成机油等等。如今甚至连美孚速霸、蓝壳都标合成了，所以这就是如今机油市场中最乱套的现象。而这种现象的起始就是从美孚、嘉实多的那次博弈后所开始的。在2000年前市场中或许还能找到矿物质、半合成字样的机油，而如今市场中皆合成机油。 老板老板，你们这里保养多少钱？你那什么车？全合成的不要半合成的。全合成的不要半合成的是吧？我这都是全合成的机油，不知道你要哪一款。这么麻烦，听我慢慢跟你讲。不是就全合成和半合成，你有没有碰到过做了保养之后油耗变高，发动机声音变大，感觉车子动力下降了发闷。更有的是保养更换机油之后没多久发动机故障灯亮了，绝大可能机油换错了。 1、老车车况差，肯定是要换保护性好点的机油了，一般的全合成了就算了，可以换成好点的进口机油试试，效果都是可以的。 图：图中产品为AMSOIL的半合成机油。另外，现在半合成机油是矿物油和全合成机油之间的过渡产物，只为“降本增效”。记住，是先有合成润滑油，才有后面的半合成机油。 图：目前市面上销售的机油，绝大多数都是全合成机油。不过我们也不要太迷信大品牌，首先大品牌的造假成本低，而且小众品牌不等于防护性能差。如果想避开“假机油”的问题，除了仔细甄别大品牌的机油以外，还可以留意一下小众品牌的机油。至于所谓“原厂机油”，真的看看就好了，第三方不会比“原厂”差，而且这所谓“原厂机油”，都是车企在外面找人代工。如果车企能够搞出机油，那就真的很牛13了。 机油性能的衰退是有一定期限的，“普通油”一般3个月左右就开始氧化。也就是说，如果您使用的是普通矿物油，就算您的车3个月不开，换机油仍然是您必须要做的保养项目。如果您的车使用频率较高，那么普通矿物机油的性能一般会在5000公里左右开始衰减，半合成一般在7500公里，全合成一般在10000公里左右(跟车属于德系还是日系没有关系，一概通用)。