在eπ品牌没有成立前，东风汽车新能源产品体系已有猛士、岚图、东风风神、东风风行、纳米、启辰六大品牌。其中，东风风神和东风风行属于东风汽车最早建立的两大自主品牌，此前以燃油车为主要产品，这些年也快速向新能源转向，并推出了SKYEV01、风行V9等新能源产品。 从东风汽车新能源产品体系看，此前已有岚图，猛士，纳米，风神，风行和启辰六大乘用车品牌，其中猛士和岚图聚焦于30万元以上的高端豪华赛道；启辰、风神、风行和纳米，则覆盖的是15万元及以下的市场。 风神和风行是两个不同的汽车品牌，它们之间存在一些区别。风神是由中国的东风汽车集团推出的品牌，而风行则是由长安汽车推出的品牌。 此外，风神和风行在品牌形象和市场知名度上也存在差异。由于东风汽车集团的影响力和市场份额较大，风神在国内市场有一定的知名度和认可度。而长安汽车作为国内知名汽车品牌之一，风行在市场上也有一定的知名度，但相对于风神来说，知名度可能略低一些。 活动现场，东风公司旗下新能源自主品牌首次集中亮相，猛士、岚图、东风风神、东风纳米、东风风行、东风启辰共同迎接东风主流科技电动品牌eπ的到来，全面展示东风汽车新能源全域实力。 奕派eπ是东风乘用车集团和“东风”品牌计划中的三大品牌之一。在此之前，东风已经相继推出面向高端和电动越野的岚图和猛士，加上和奕派同属东风自主乘用车的风神和纳米，得以窥清东风在发布“跃迁计划”后的转型布局。 以今年8月东风的新一轮调整来看，东风在主流市场上再加入了纳米和eπ这两个全新品牌，一改此前100%力推风神品牌的做法。 东风风神是国产车，东风是该车的子品牌。东风风神是东风汽车集团旗下自主中高端品牌，于2009年3月26日发布，在东风自主乘用车业务中占据核心地位。东风汽车集团是中国四大汽车品牌之一。总部位于湖北省武汉市，是中央直属汽车企业。原名第二汽车厂，1992年更名为东风汽车。设立了十堰、襄阳、武汉、广州及不同地区的多家分公司四大基地。 只是，作为东风倾力打造的自主乘用车品牌，作为被冠以双飞燕名号的东风风神真的只希望停留于网约车这个细分B端市场吗？ 2011年4月，东风汽车首次提出“大自主”的概念，分为东风乘用车、东风商用车两大东风自主概念。其中，东风大自主乘用车包括东风风神、东风风行（东风柳汽）、东风风光（郑州日产）以及东风日产合资自主品牌——东风启辰。 随着主流科技品牌东风eπ的发布，也让东风汽车在新能源赛道上再添一员猛将。未来东风eπ将会和岚图、猛士、风神、风行、纳米、启辰等品牌共同展示出东风汽车在新能源车型全域的实力。这也标志着东风汽车已经基本完成电动化、智能化、网联化的转型和核心技术以及资源的布局。 而下一步是走向独立，彻底摆脱风神的影响，独成一家。就在上海车展的8个月后，东风宣布将旗下自主品牌车型合并，成立东风乘用车销售有限公司和东风乘用车制造总部，统一管理风神、奕派、纳米三大品牌的营销和制造工作，而这三种品牌未来独立运营，不受彼此影响。东风希望借此大动作来大刀阔斧地划分市场定位，让消费者重新认识东风的自主新能源乘用车。 在猛士、岚图、东风风神、eπ、东风纳米、东风风行、东风启辰的合力并进之下，东风公司将为客户提供丰富完善的新能源个性化产品。同时，针对不同客户的多元化用车需求，东风旗下各个品牌也将提供个性化、全方位的服务。 基于以上分析，可以看出猛士、纳米、岚图、风神、风行和启辰六个品牌在各自的细分赛道上，都没有占据稳固的优势地位。相应的，这意味着东风汽车新能源的破局机会，就会押在eπ品牌身上。 5、、东风乘用车有东风风神系列东风风行系列东风景逸系列东风菱智东风猛士东风小康等，这里每个系列都有不同车型和配置，具体参数要搜索具体车型号。 eπ品牌的诞生，是东风新能源体系中的最后一块“拼图”。东风汽车新能源产品体系已有岚图、猛士、纳米、风神、风行和启辰六大乘用车品牌，猛士和岚图聚焦于30万元以上的高端豪华赛道；启辰、风神、风行和纳米，覆盖的是15万元及以下的市场。eπ品牌的到来，实现了东风从主流智能到高端、豪华新能源汽车市场的覆盖。 东风风神近几年陷入了销量持续下滑的窘境。为此，东风风神希望通过推出新车来提振销量。5月25日，东风风神奕譞GS正式下线投产。基于全新模块化平台开发的奕譞系列车型，承受着东风风神的压力，实现年销量10万辆的目标。然而，曾经转型失败、销量持续下滑、明星车型日益边缘化的东风风神，如今正处于股市竞争空前激烈的时代，逆市实现业绩突破面临多重挑战。 再就是去年的上海车展，东风集团有限公司总经理杨青在车展上宣布，东风风神历经10多年的磨砺，正式启动1258“e启”计划、发布奕派品牌。奕派终于从概念车走向了量产。 值得注意的是东风公司在当晚活动中携东风旗下自主品牌猛士、岚图、东风风神、东风纳米、eπ、东风风行、东风启辰七大品牌首次集结，展示了东风公司在豪华、高端、主流和小型车等各个细分市场全家族的产品矩阵，全面吹响了东风公司全面进军新能源市场的号角。 东风自主品牌乘用车，一直以来都是雷声大雨点小，就算具有一定市场知名度的东风风神和东风风行等，也和同属国资的长安汽车等无法相提并论。在新能源时代，东风岚图则扛起了东风汽车冲击新能源市场并夺取市场份额的重任。 1、网上车市获得风神汽车图片了一组东风风行SX5G风神汽车图片的概念SUV官方图片风神汽车图片，该车定位为紧凑型SUV风神汽车图片，造型方面颠覆了东风风行以往的设计风格风神汽车图片，整体设计极为动感。根据规划，这款新车将于今年11月开幕的广州车展上正式亮相。 随着eπ品牌和eπ007的闪亮登场，东风旗下新能源品牌已强势集结，给出了“东风答案”。在高端豪华车市场，东风有岚图、猛士横刀立马；在主流汽车市场，东风有东风风神、东风eπ、东风纳米以及东风风行、东风启辰的合力进击，未来可期。至于谁能笑到最后，静待时间检验吧！ 在这段时间中，东风汽车有一个重要的变化就是自主品牌在加快转型。今年8月，东风汽车启动东风乘用车新能源战略“跃迁行动”，对自主乘用车新能源事业进行重大管理体制调整。调整后，东风汽车将一体化管理东风风神、东风eπ和东风纳米。由此，东风汽车形成了在自主板块的东风（风神、eπ、纳米）、岚图、猛士三大品牌架构。 比起燃油车时代的品牌布局，东风对旗下新能源布局进行了重新梳理，并在发布会上亮相了有新能源车型布局的七大品牌，分别为东风风行、启辰、东风风神、东风纳米、eπ、岚图、猛士。其中，东风风神、东风纳米、eπ三大品牌归为“东风”品牌旗下三大产品品牌序列。 随着东风新能源主题宣传片《东风答案》的发布，东风旗下自主品牌猛士、岚图、东风风神、东风纳米、东风风行、东风启辰对各自品牌新发展进行了分享，为实践产业高质量发展的时代之问，带来多元化的东风答案。 在此次发布会上，东风公司乘商领域全系新能源车型在发布会场外集中展示，其中包括了东风猛士、岚图、东风风神、东风纳米、东风风行和启辰等品牌的最新产品。这些品牌在新能源领域各自取得了不俗的成果。 五年的沉淀、风神的前车之鉴与奕炫的试水产销让奕派逐渐清晰自己的市场定位。按照东风乘用车公司销售公司总经理陈昊的说法，奕派将成为“东风战略转型的核心担当”，也将成为东风“打向主流新能源市场的一张王牌”。随着售价和配置的公布，奕派的定位愈发明了，15-20万的售价和如今市场新能源汽车的标配让奕派正式成为这个拥挤赛道芸芸众生的一员。