面对执法队员检查，司机谎称几名乘客均是通过网约车平台叫的顺风车，但现场却无法提供该车的营运证及相关订单界面。 个人营运类汽车贷款是指我行向自然人发放的，用于购买以营利为目的，从事正当生产经营活动的汽车贷款。营运类汽车仅指一手营运车，营运类汽车包括客运车、货运车及工程机械。其中，工程机械主要指挖掘机械（挖掘机）、铲土运输机械（如推土机、铲运机、装载机、平板车、叉车等）、起重机械（起重机）、压实机械（压路机）、钢筋混凝土施工机械（如混凝土搅拌机、混凝土搅拌输送车）等工程建设施工机械。 能**。燃油车在郑州可以注册滴滴并办理营运证件，但需要将车辆过户到公司名下，并将车辆的性质由非营运转为营运，车辆报废期也由8年限制。如果车辆没有办理营运证件，则不能合法上路拉客，否则就属于非法营运。 网约车发生交通事故导致车辆受损无法营运，停运期间司机没有收入，但是车辆租金还要照付、车贷要照还，所以路上看到豪车要躲着点，看到开网约车的也得躲着点。 只要当地没有限行政策，年检能通过，05年的车理论上可以开到60万公里，时间不限。首先我们知道，根据《机动车强制报废条例》，车辆是否报废只与行驶里程(行驶60万公里后强制报废)有关，与车龄无关。《机动车强制报废条例》第五条明确指出，小型、微型非营运客车、大型非营运汽车和轮式专用机械车没有使用年限限制。第七条规定，小型、微型非营运客车和大型非营运客车行驶60万公里，中型非营运客车行驶50万公里，大型非营运客车行驶60万公里。 1、特斯拉营运车保险一年五千到一万块钱。营运车辆的保险费是根据车辆的吨位、营运的性质以及车辆的使用年限为衡量标准的，还要根据给营运车辆上的保险的种类而定。 无论是私家车还是营运车，记住了！喝了酒以后不能动车，尤其是营运车辆驾驶人承担着比非营运车驾驶人更多的责任，切勿抱侥幸心理，触碰酒驾“高压线”。凤冈交警将不分日夜，严查酒驾！请广大驾驶人共同参与，除隐患，保安全！ 这类车机机朋友要小心承保，不能以行驶证上非营运车为准。如果上的非营运车，但是你去“货拉拉”保险公司会拒赔的。上法院都不一定可以赢的。 菱智新能源营运版的这些特点使其成为不同人群的理想选择。比如对导游来说，其宽敞的空间和灵活的座椅布局，可以轻松应对各种旅游团体的需求。对于家庭用户，尤其是家中成员较多的家庭，菱智新能源营运版提供的舒适性和大量空间，使得长途旅行变得更加轻松愉快。而对于小型企业主来说，这款车不仅可以满足日常的商务需求，还能在必要时充当货物运输的角色，真正实现了一车多用。 车主认为顺风车并不像网约车那样频繁接单，并非具有营运性质，所以车的用途并没有改变。而车主本身因工作生活需要而外出开车，车上只是多了个人共同承担点油费，道路风险没有改变，车辆运行的危险程度没有增加，当然可以要求理赔。 在本案中，保险公司以“营运车”为由拒绝理赔，显然不符合合同中任何一条排除责任的情形。因此，保险公司没有正当理由拒绝理赔，应当按照合同约定承担赔偿责任。 也就是说，从事网约顺风车如果一天不超过4次，发生交通事故是可以申请理赔的。但是如果超过4次，保险公司可能以构成营运服务为由，拒绝理赔。你们觉着这个规定合理吗？ 超过15年后，规则没变，需每半年检测一次。一般来说，普通的的非营运小型汽车6年内，每两年检一次；6至15年的车一年检一次；15年以上的车一年一检两次。年审的具体时间是行驶证上等级的上牌日期。 我们可以清楚地看出，小、微型非营运客车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。其中小、微型非营运客车、大型非营运轿车的行驶里程规定是60万公里；轮式专用机械车行驶里程为50万公里； 营运证办理情况：如果不做营运性质的车辆，蓝牌车不需要办理营运证。而黄牌车一定要办理营运证，同时客运与货运的办理条件也不一样。 本案涉及的是车辆使用人擅自改变车辆用途进行网约车营运是否属于拒绝保险赔付情形，需要对此种情况下是否属于《最高人民法院关于适用〈中华人民共和国保险法〉若干问题的解释(四)》（以下简称《保险法司法解释四》）第四条规定“危险程度显著增加”从而构成保险公司拒绝赔付的理由。这个案件最显著的特点是利用自家车从事网约车营运行为，这就需要对自家车能否从事网约车营运，如果能够营运，需要具备哪些条件，在什么情况下构成“危险程度显著增加”等问题进行考量。 个人营运类汽车贷款是指中国银行向自然人借款人发放的用于购买以盈利为目的，从事正当的生产经营活动的汽车贷款。借款人所从事的营运类汽车仅指一手营运车，根据借款人申请贷款所购车辆的用途，主要划分为客运车、货运车和工程车。 随着社会的发展，越来越多的人出行时选择网约车。有一种新的出行方式，正在悄然兴起，那就是可以通过网络平台约到顺风车。和营运车辆相比，网约“顺风车”有着无可比拟的价格优势，正在吸引着越来越多的人加入。也正因为如此，部分保险公司以网约“顺风车”属于营运车辆为由，拒绝理赔。保险公司拒赔的行为是否合理？来看这个案例。 变更使用性质或者转移登记的机动车应为使用年限1年以内(含1年)的机动车，且不得改变使用性质、转移所有权或者转出登记地所属地市级行政区域。如果营运载客汽车与非营运载客汽车使用性质相互转换的，按照营运载客汽车的规定报废(8年强制报废)。 从现在的规定来看，目前还没有针对纯电动汽车，制定相关的报废标准，对于纯电动汽车的年检和报废标准，主要还是参考现有燃油车的相关规定，只要在通过了年审后，就可以继续使用，不满足年审条件的就处以报废。其实营运性的纯电动汽车，和营运的燃油车是一样的，同时是根据不同的车型，来区分报废年限的，比如说小、微型营运车辆报废年限是8年，中型营运车辆的报废年限是10年，大型营运车辆的报废年限是12年，租赁载客汽车的报废年限为15年。对于非营运的纯电动汽车，参考燃油车来说，当行驶了60万公里左右就要报废，而参考电池回收管理，当电池用了5-8年左右就算是报废。 4、营运车保险要比一般车辆的保险要高。每年的车险费用在7000-15000元左右。营运车辆指报告期末经主管核准，可参加营运的车辆。包括技术完好的、在修的、待修的、长期停驶的、以及拟报废尚未经上级主管批准的车辆。 续航能力方面，菱智新能源营运版的表现同样值得称赞。搭载67.5kWh的大容量磷酸铁锂电池，CLTC续航里程高达460km，对于长途行驶或日常城市运输都绰绰有余。更重要的是，这款车支持快充功能，仅需35分钟就能完成30%至80%的电量充电，这对于商务快节奏的使用场景来说，大大节省了充电等待时间，提高了使用效率，而且大电池长续航带来的就是更高的经济性，据统计，菱智新能源营运版的每公里的电耗低至1毛钱，大大降低了车主的运营成本。 由于临近春节，部分收费站车流量大，相关营运单位通过增派人手连夜开启复式收费保障道口通行。为确保冰雪天气司乘不受冻、不挨饿，集团各营运单位成立党团志愿服务队，采购充足的便民物资，设立便民服务台、流动便民服务车等，向司乘提供热水、方便面、饼干、火腿肠等食品。 由于蒋某驾驶的网约车属于营运车，按照《中华人民共和国道路交通安全法》相关规定，“醉酒驾驶营运机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，吊销机动车驾驶证，依法追究刑事责任；十年内不得重新取得机动车驾驶证，重新取得机动车驾驶证后，不得驾驶营运机动车”。蒋某酒后犯糊涂驾车，不但要接受法律处罚，还因此丢了工作，实在是得不偿失。